Najbardziej popularnym samochodem 9-miejscowym jest Renault Trafic. Niektórzy potrzebują jednak samochodu nieco szerszego, nieco wyższego i nieco dłuższego - właśnie z myślą o nich oferujemy adaptację 3-osobowej wersji Mastera na samochód 9-osobowy (łącznie z kierowcą). Samochód można prowadzić posiadając prawo jazdy kategorii B.
Renault Master 9-osobowy to bardzo praktyczne rozwiązanie zarówno dla firm transportowych, ekip budowlanych, samorządów, jak też dużych rodzin. Największą jego zaletą jest uniwersalność - połączenie funkcjonalności samochodu dostawczego z komfortem przewozu pasażerów. Do najważniejszych atutów należą:
- Bezpieczeństwo i homologacja. Pojazd posiada homologację całopojazdową (pierwsza rejestracja jako pojazd osobowy, 9-miejscowy). Wszystkie rozwiązania techniczne są testowane w akredytowanych laboratoriach i autoryzowane przez Renault. Dzięki temu masz pewność legalnej i bezpiecznej eksploatacji.
- Modułowość wnętrza. System szynowy umożliwia szybkie konfigurowanie foteli i dostosowanie układu do aktualnych potrzeb. To duży plus dla firm, które jednego dnia przewożą ludzi, a drugiego sprzęt lub bagaż. Fotele można przesuwać i wyciągać.
- Komfort podróżowania. Pasażerowie mają do dyspozycji fotele z regulacją oparcia, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, tapicerowaną podsufitkę, dodatkowe oświetlenie i opcjonalną rozbudowę klimatyzacji oraz ogrzewania.
- Solidność wykonania. Mimo, że jest to samochód modyfikowany (pojazd bazowy + adaptacja), to wygląda jak pojazd kompletowany fabrycznie. Wnętrze jest estetyczne, odporne na intensywną eksploatację i łatwe do utrzymania w czystości.
- Dobra izolacja akustyczna i termiczna. Izolacja termiczno-dźwiękowa znacząco poprawia komfort podróżowania podczas dłuższych tras.
- Uniwersalność zastosowań. Samochód sprawdzi się jako bus pracowniczy, shuttle hotelowy, pojazd dla firm przewozowych czy auto rodzinne. Dzięki możliwym do zamówienia opcjom pojazd można dostosować do bardzo różnych potrzeb biznesowych i transportowych.
Bus 9-osobowy - zabudowa
Bazę samochodu stanowi 2-osobowy lub 3-osobowy Renault Master furgon. Zakres podstawowej adaptacji to:
- dwa rzędy foteli (po 3 fotele jednoosobowe każdy) z zagłówkami, regulowanym kątem oparcia oraz z trzypunktowymi bezwładnościowymi pasami bezpieczeństwa, skrajny fotel przy drzwiach przesuwnych, mocowane w szynach typu Airline, tapicerka foteli dobrana do tapicerki fabrycznej
- podłoga z systemem Airline na całej długości z powierzchnią antypoślizgową
- szyby w II oraz III rzędzie siedzeń, okna w drzwiach tylnych
- wyłożenie ścian bocznych oraz słupków B osłonami z termoformowanego ABS
- wyłożenie sufitu przedziału pasażerskiego na całej długości
- plastikowe nakładki osłaniające nadkola w przedziale ładunkowym
- atestowane mocowanie do jednego wózka inwalidzkiego
- homologacja na przewóz osoby niepełnosprawnej
Proponowane opcje dodatkowe:
- rozbudowa klimatyzacji na II i III rząd siedzeń (bardziej wydajne chłodzenie)
- podłokietniki składane – łącznie 4 szt.
- ściana działowa oddzielająca przestrzeń osobową od bagażowej
- dodatkowa izolacja termiczno-akustyczna pod tapicerką w przedziale osobowym
- dodatkowa składana półka w przedziale bagażowym, dwuelementowa, demontowalna
- podwójne (piętrowe) łóżko za trzecim rzędem siedzeń wraz z barierkami
- ogrzewanie postojowe Webasto AirTop 2000 o mocy 2kW w przedziale pasażerskim
- najazdy oraz 3-punktowy pasy bezpieczeństwa do mocowania wózka inwalidzkiego
- platforma oraz 3-punktowy pasy bezpieczeństwa do mocowania wózka inwalidzkiego
- winda sterowana elektrycznie wraz z dopuszczeniem UDT oraz pasy do przytwierdzenia wózka inwalidzkiego oraz 3-punktowy pasa bezpieczeństwa do zabezpieczenia przewożonej na nim osoby niepełnosprawnej
- stopień przy drzwiach przesuwnych sterowany elektrycznie
Renault Master w wersji 9-miejscowej dostępny jest w rozmiarze L2H2 oraz L3H2.
Dofinansowanie PFRON: transport osób niepełnosprawnych
Renault MASTER 9-osobowy może być przystosowany do transportu osób niepełnosprawnych, co pozwala na skorzystanie z dofinansowania PFRON. Minimalny zakres adaptacji to homologowane miejsce do mocowania wózka z najazdami do wprowadzenia wózka. Opcjonalnie, zamiast teleskopowych najazdów możesz zamówić rampę lub windę. Najczęściej montujemy windę elektryczną Dhollandia DH-PH2 o udźwigu od 350 do 500 kg. Wersja o wyższym udźwigu bez problemu radzi sobie z dużymi wózkami elektrycznymi, a nawet z transportem bariatrycznym czy noszy ambulansowych.
Renault Master już w podstawowym rozmiarze L2H2 jest samochodem wyższym i szerszym niż osobowy Renault Trafic. Dzięki temu łatwiej przystosować go do transportu dwóch osób na wózku w układzie równoległym (jeden obok drugiego). Dla wprowadzającego osobę na wózku sporą zaletą jest możliwość wejścia do wnętrza pojazdu w pozycji wyprostowanej.
Renault Master :: zabezpieczenie części bagażowej i wymiary
