Zestaw o DMC 6 lub 7 ton to najlepsze rozwiązanie dla firm transportowych i logistycznych, które chcą legalnie zwiększyć ładowność i zoptymalizować koszty przewozu. Zestaw 6-tonowy lub 7-tonowy na bazie Renault Master jest zwykle tańszy niż pojazd ciężarowy, łatwiej dla niego znaleźć kierowcę z uprawnieniami, a w prowadzeniu niewiele się różni od prowadzenia tradycyjnej "międzynarodówki".
Ładowność zestawu B+E
Zestaw z przyczepą to legalne rozwiązanie, które pod względem ładowności pozbawione jest ograniczeń samochodu dostawczego. W zależności od typu zabudowy pozwala przy DMC 6 ton osiągnąć ładowność rzędu 1400 - 2000 kg. Zestaw 6-tonowy budowany jest w oparciu o przednionapędowy Renault Master. Podobnie jak w przypadku tradycyjnych "międzynarodówek" dla zwiększenia finalnej ładowności warto dokładnie przemyśleć specyfikację pojazdów. Zestaw z górną kabiną sypialną będzie mieć wyższą ładowność niż zestaw z tylną kabiną sypialną. Zestaw ze stałą wysokością zabudowy będzie mieć wyższą ładowność niż zestaw z regulacją wysokości zabudowy.
Trap przejazdowy
W celu oszczędności czasu i zwiększania wygody użytkowania, pomiędzy samochodem a przyczepą można zastosować trap przejazdowy. Rozwiązanie to umożliwia szybki załadunek / rozładunek bez konieczności rozpinania zestawu. Dzięki temu zestaw samochód dostawczy + przyczepa posiada podobną funkcjonalność jak pojazd ciężarowy + naczepa. Dla jeszcze większej oszczędności czasu i zwiększenia wygody użytkowania, plandekę pomiędzy pojazdem bazowym a przyczepą można zastąpić drzwiami kontenerowymi.
Prawo jazdy B+E i tachograf
By legalnie prowadzić Renault Master z przyczepą 2.5 tony kierowca musi posiadać prawo jazdy kategorii B+E. Wymagany jest również tachograf i karta kierowcy. Konieczność rejestracji czasu pracy kierowcy nie jest jednak związana tylko z typem i DMC zestawu. Od 1 lipca 2026 roku nawet samochody dostawcze bez przyczep, mające DMC pomiędzy 2,5 a 3,5 tony, muszą posiadać inteligentny tachograf drugiej generacji (DTCO4.1a + zewnętrzna antena GNSS). Obowiązek ten dotyczy wykonywania zarobkowego transportu międzynarodowego w krajach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii.
Najważniejsze zalety zestawu Renault Master z przyczepą
- Większa i legalna ładowność – legalnie przewieziesz więcej towaru bez ryzyka przeładowania
- Elastyczność - zestaw z przyczepą - w razie potrzeby - możesz rozpiąć i pojechać samochodem bez przyczepy
- Niższe koszty – w porównaniu do samochodów ciężarowych: tańsze kursy na prawo jazdy, niższe opłaty drogowe oraz niższe koszty eksploatacji
- Oszczędności na opłatach drogowych – w Niemczech zestaw B+E traktowany jest jak samochód dostawczy, a nie ciężarowy
- Większa dostępność kierowców – łatwiej zdobyć prawo jazdy B+E niż uprawnienia kategorii C
- Większa sieć serwisowa – Renault Master możesz serwisować w kilkudziesięciu serwisach autoryzowanych dealerów Renault Polska (sieć serwisowa samochodów ciężarowych Renault Trucks ma zdecydowanie mniej punktów dealerskich)
